近日，国家发展改革委等部门印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称《意见》)，从国家层面对“车网互动”、新能源汽车双向充放电等方面提出了一系列任务和目标，也为推进产业智能化、绿色化、融合化发展，支撑新型能源体系和新型电力系统构建提供了有力支撑。

　　“双碳”目标下，车网融合互动新型产业生态将成为新的发展趋势。威睿凭借先进的研发制造实力，打造了“分钟级”大功率超充第三代800kW极充桩、黄金动力系统的800V电池包、支持车辆V2L/V2V/V2G放电的多款功率元器件、车端到源网侧的多场景储能生态等完整的能源解决方案，进一步助力新型能源体系和新型电力系统构建。

　　“车网互动”是指构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流的双向互动体系，随着新能源汽车、智能电网等领域的技术和产业布局快速发展迭代，新能源和储能技术的融合已成为趋势，也成为驱动能源结构转型、实现可持续发展的重要力量。

　　不过，车网互动也存在部分技术和产业难题。此次发布《意见》也提到，要在不明显增加成本的基础上，加快长寿命电池、高频充放电电池等核心技术突破，以及大功率快充桩的普及。

　　成立于2013年的威睿，在吉利控股集团的支持下，立足于新能源汽车三电，逐步将业务拓展至充电、储能等领域，成功构建了全球领先的研发与制造体系，已实现了围绕新能源汽车与工商业储能、户用移动便携储能的全域布局。

　　十年坚持全域自研，威睿实现了三电核心技术的诸多创新。电池方面，近期下线投产的威睿黄金动力系统，其800V电池是全球量产充电最快LFP电池，采用创新结构的电芯，独创锂离子全程加速技术和叠片多极耳结构设计、双铆极柱导流设计，助力其充电倍率达4.5C，实现充电15分钟续航500公里以上，3秒脉冲放电倍率高达16C。生产效率提升40%，对比传统电池包每度电成本降低14.8%。

　　而在桩端，从2022年推出的全球首个量产600 kW全液冷充电桩极充V2，到2023年推出的全球单枪输出功率最高、充电峰值功率达800kW的极充V3，以及面向所有充电运营服务商、引入一站式解决方案的液冷超级充电桩超充G1，威睿都在不断刷新行业最高标准和极速补能体验，让用户彻底告别里程焦虑，同时也助力车网互动的良性发展。

　　基于三电领域的积累，威睿积极拓展新能源行业边界，进军储充行业。目前，威睿已拥有全系列储能生态产品，包括柜式储能产品、集装箱储能产品、直流侧储能产品、户用储能产品、便携储能产品及智能微电网解决方案。通过将车端充电技术与储能技术的结合，威睿在储充一体化方面实现了重大技术突破，也打造了诸多成功案例。

　　位于杭州湾新区威睿厂区内部的“风光荷储充”综合能源示范站，就是“微电网+”充电生态系统应用的案例之一。该示范站接入光伏、风能等分布式绿色能源系统和储能系统，灵活调度外部电能与绿色能源交互，形成内部自循环的微型充电“局域网”，实现清洁能源供应，储能电池与交流电网电量双向流动，以及能源的综合利用。

　　电动汽车只是新能源产业的重要一环，为推动能源产业变革转型，威睿聚焦工业、农业、市政、交通、家庭五大核心场景，打造的场景化综合能源解决方案覆盖“源网荷储”各个能源及用能环节，通过智慧能源管理及调控技术，为不同场景终端用户提供“全链路、智能化、定制化“的能源解决方案，现了储能产品的全域、全场景技术布局，构建新型能源结构。

　　新能源和储能技术的快速发展，为能源结构的可持续发展提供了新的机遇。未来，威睿将继续秉承“能源更安全、世界更健康”的愿景，继续坚持以科技创新为引领，推动新能源汽车产业高质量发展，为全球提供卓越的可持续能源解决方案。